Twingo 3 Dangereuse
POURQUOI RENAULT NE DÉVELOPPE T IL PAS UN VRAI RÉCIT PUBLICITAIRE SUR CETTE VOITURE? C ' est cette voiture qui peut, en version luxueuse, jouer le rôle que jouaient jadis les mini ( devenues trop asses), cette Twingo3, quel pieds! Ps j ' ajoute que je n 'ai aucun lien avec Renault, mon autre voiture est une Toyota, je fais 25 000 km par an, je ne tiens pas en place. Lire la suite de l'avis » Donnez votre avis »
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L'espace intérieur en pâtit un peu, mais l'ambiance reste joviale. Côté mécanique, la boîte auto. EDC cause, associée au bloc TCe, des ennuis graves, pas encore résolus. "Je lui donne 4 étoiles sur 5" En janvier 2019, je me suis installée dans ma Twingo 1. 0 SCe 70 neuve et j'en suis toujours ravie après 10 000 km. Mignonne à regarder, agréable à conduire, facile à garer, silencieuse… j'apprécie aussi son assise haute et l'aide au démarrage en côte. Elle consomme un peu (7, 5 l/100 km en moyenne) mais pour mon utilisation, elle vaut bien 4 étoiles sur 5. C. Roy-Fernandez, par e-mail "Polyvalente" Ma Twingo 1. 0 SCe 70 date de 2015 et affiche aujourd'hui 32 000 km. C'est un plaisir de la conduire, elle se faufile dans le trafic et elle est très logeable. On peut aussi faire de la route sans problème, même si le moteur n'est pas une bombe et si les suspensions sont fermes. Gaëtan L., par e-mail
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Châssis: Outre quelques défauts récurrents traités par le service après-vente (cf rappels), la Twingo souffre parfois d'une direction bruyante (colonne) et, dans certains cas, de fuites de liquide de frein (raccords et tuyaux à vérifier). Le train avant est à l'origine de bruits inquiétants (cognements, ronflements…), à cause des moyeux, roulements de roue et butées d'amortisseurs. Équipement: Écran tactile, système Bluetooth, radio, GPS, applications, caméra de recul… Tout ce qui touche, de près ou de loin, au système R-Link a, parfois, rencontré des problèmes. Carrosserie: Le capot a donné du fil à retordre à Renault: ses soudures insuffisantes et sa fixation hasardeuse ont engendré des dizaines de milliers de rectifications, par le biais de rappels. Ventes de Renault Twingo 3 (sur le 5 premiers mois 2018, en France) MOTEURS: Essence: 100% SCe 70 ch: 61% TCe 90 ch: 37% TCe 110 ch: 2% FINITIONS: Life: 13% Zen: 55% Intens/GT: 32% En France, entre janvier et octobre 2018, Renault a vendu 38 653 Twingo.
Toutes les informations de fiabilité sur la 3ème génération de Renault Twingo, citadine concurrente des Fiat 500, Peugeot 108, Volkswagen Up et Toyota Aygo. RENAULT TWINGO 3: les infos clés Lancement: octobre 2014 Twingo GT: décembre 2016 Restylage: avril 2019 Production: Slovénie Moteurs essence: Des problèmes de stop & start sont recensés. Des anomalies telles que des à-coups de fonctionnement et des irrégularités au ralenti, à cause d'une possible défaillance de la sonde à oxygène sur le moteur 0. 9 TCe, ont conduit Renault à organiser un rappel de 9 987 Twingo, fabriquées jusqu'en juin 2015. Le calculateur moteur devait subir une reprogrammation. L'électrovanne de déphaseur d'arbre à cames risquait d'engendrer l'allumage du voyant d'injection au tableau de bord, sur presque 75 000 Twingo… que Renault a dû contrôler. Des remplacements de pompe à eau sont aussi recensés, et des bruits anormaux peuvent provenir des supports moteur. Transmission: Sur les boîtes de vitesses mécaniques, quelques cas de changements de rapports difficiles voire impossibles nous ont été signalés.
(2014-…) Renault Twingo 3 Moteur arrière, cinq portes, elle est transformée, mais la boîte robotisée EDC pose problème avec le TCe. "Elle est dangereuse" J'ai repris une Renault Twingo 0. 9 TCe 90 EDC neuve en janvier 2019 parce qu'elle convient à mes ennuis de dos, et ce malgré une expérience ratée. Mais je n'ai fait que 1 300 km et elle est à l'atelier depuis six mois. Comme sur la précédente, un gros trou à l'accélération au démarrage provient de la boîte et la rend dangereuse. J'attends une solution de Renault. Isabelle Nivaille, 62100 Calais "En ville seulement" Occasion de 2016, ma Twingo 0. 9 TCe 90 EDC (24 000 km) ne me satisfait qu'en ville, pour sa maniabilité et sa position de conduite. Mais la boîte EDC est un cauchemar avec ses à-coups, la conso dépasse 8 l/100 km en moyenne et gare au vent latéral sur la route! Vincent C., par e-mail Notre point de vue Cette troisième génération issue d'une collaboration avec Smart en fait la jumelle de la Forfour. Le moteur arrière et la carrosserie cinq portes ont été un changement radical.
Monday, 02-Nov-20 17:38:15 UTC